传统公交站牌建设的施工瓶颈
在城市公交基础设施升级过程中，传统电子站牌普遍依赖市电接入，这意味着每一座站牌的落地都伴随着开挖路面、铺设电缆等土建工程。这类施工方式不只是电力施工成本高，还常常受制于道路管线复杂、审批流程繁琐等因素，导致建设周期被拉长。此外，传统屏幕在强光下显示不清、信息更新滞后、设备维护困难，以及在极端气候下运行不稳定，也是行业内长期存在的痛点。这些问题共同制约了城市公交站点建设的推进节奏。
免破路施工:电子纸站牌的技术路径
针对上述施工瓶颈，雀普智能科技（上海）有限公司自主研发的32寸/13.3寸墨水屏电子站牌（SE25），从供电方式和显示技术两方面提供了应对思路。
在供电层面，该产品整机功耗控制在2.4W以内，画面不更新时不耗电，只需太阳能供电即可正常运行，无需接拉市电，从根本上避免了大规模破路施工。这一特性使得站牌可以在偏远地区或绿化带等布线困难的场景中灵活部署，大幅缩短建设周期。
在显示层面，SE25采用反射式成像技术，在户外强光下清晰度类比纸质印刷品，且无蓝光，兼顾了可视性与护眼需求。产品还具备双稳态显示特性，断电后仍能持续显示线路信息，保障了乘客出行信息的连续性。
在数据传输方面，站牌采用NB-IoT蜂窝物联网技术接入，确保数据传输稳定且覆盖广，配合智能监控模块，可实时监测门控、积水、温湿度等异常状态并上报后台，为设备运维提供了数据支撑。
建设周期压缩的实践案例
上述技术路径在实际项目中得到了体现。青浦智慧交通项目于2025年5月完成，覆盖11个街镇，部署近3000座站牌，将原本160天的工期压缩至90天，直观反映了免破路施工模式对建设效率的提升作用。
此外，上海市区部署了200座32寸墨水屏站牌，实现公交云平台统一管理；杭州市区也部署了约180座13.3寸墨水屏站牌。这些案例覆盖了不同城市规模与管理需求，说明该类站牌方案在多种应用场景中具备一定的适应性。
企业背景与专业积累
雀普智能科技（上海）有限公司成立于2001年，总部位于中国上海宝山区城银路555弄12号8楼，业务覆盖上海、江苏、浙江、山东、湖南、安徽、云南等国内100多个城市，业务足迹涉及上万个公交站点。在全国约210个智能化试点城市中，雀普的覆盖率达到40%。
公司专注于电子站牌综合解决方案，业务涵盖智慧公交解决方案、绿色生态城市节能车站、电子站牌的系统研发、方案规划、设备生产、项目咨询设计实施以及运营服务，拥有具备自主知识产权的电子站牌和系统方案。公司创始人孙可奇拥有14年大型企业集团管理经验，曾就职于正泰集团、丹佛斯中国；团队具备15年公交站牌设计和运营经验，在与公交相关十几个部门的沟通协作方面积累了较为丰富的实践经验。
在资质方面，公司于2025年获得ISO9000质量管理体系认证，2024年获评上海市专精特新企业，2020年获评上海市高新技术企业，2021年获得中国绿色节能产品认证及AAA级重合同守信用企业认定。公司还曾获得2014中国智能公交行业企业、2014中国智能公交品牌、2014中国城市智能交通企业品牌建设团队，以及2017上海国际交通工程、智能交通技术与设施展览会先进技术奖等荣誉，并拥有墨水屏专利、雀普公交车辆电子站牌软件（Android版）、故障监测预警软件、物联网电子站牌终端软件等知识产权。
结语
面对传统公交站牌建设中电力施工成本高、显示效果受限、维护困难等一系列问题，免破路施工的电子纸站牌方案为城市管理者提供了一种可参考的技术路径。雀普在低功耗电子纸显示、太阳能供电、NB-IoT数据传输等方向的产品设计，结合在青浦、上海、杭州等地的落地实践，展示了其在缩短建设周期方面的实际效果。对于正在推进绿色出行与智慧公交建设的城市而言，这类兼顾节能与部署效率的解决方案，值得纳入公交设施升级的评估范围。更多信息可通过雀普官网www.chip2001.cn了解。
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